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芜湖诚通环保监控平台(图)-变频器节能改造-马鞍山变频器：

变频器（变频调速器）是把工频电源（50Hz或60Hz）变换成各种频率的交流电源，以实现电机的变速运行的设备，其中控制电路完成对主电路的控制，整流电路将交流电变换成直流电，直流中间电路对整流电路的输出进行平滑滤波，逆变电路将直流电再逆成交流电。对于如矢量控制变频器这种需要大量运算的变频器来说，有时还需要一个进行转矩计算的CPU以及一些相应的电路。变频调速是通过改变电机定子绕组供电的频率来达到调速的目的。

一般来说变频器停止的方式或者说停机的方式就是指接受到停止命令后如何控制变频器停止工作的方法，通常有两种方式，变频器恒油压控制，一是减速停车，二是自由停车。

减速停车，停机命令有效后，变频器按照减速方式及定义的减速时间降低输出频率，频率降为0Hz后停机，这是我们常常使用的变频器停止方式，如按照我们设定好的减速方式(直线型的或者S曲线形)以及减速时间。如果电机拖动的负载较大惯性大而且要求快速停止，还需要添加直流制动来控制，这在变频器的参数控制中都有的，包括停机制动频率、制动等待时间、直流制动电流大小和时间。如果直流电流的大小或者制动时间都是0，则是制动无效，变频器按所定的减速时间停车。

自由停车，停机命令有效后，变频器恒压供水系统，变频器立即终止输出，负载按照机械惯性自由停车。这个简单好理解，变频器集成控制，就是切断变频器的输出电源，完全靠负载自身的惯性来停止。

两种方式就好比开车制动一样，减速停车就是仍然挂档靠发送机减速，如果要求快速停车就要踩刹车(直流制动)，自由停止就是挂空挡或者踩下离合器切断发动机的动力。总的来说还是减速停止的方式好一点，根据控制要求来选择停止方式。

普通变频器只能工作在电动机正、反转两种工作状态，并且电机转速和转矩为一个方向，此种变频器称为两象限变频器，马鞍山变频器，当制动时，电动机产生的制动能量流向变频器，但是变频器的输入端二极管不能将能量反馈到电网中，因此这种变频器会设置专门的制动回路把能量消耗掉，也就是说两象限变频器的能量总是从电网流向变频器。

为了实现电动机能量的双向（电动和发动）流动，出现了四象限变频器，它能够使电机工作在正转、减速制动、反转、反转制动四个状态。四象限变频器一方面可以调整输入的功率因数，另一方面将电动机产生的能量回馈到电网中从而达到节能的效果。

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